“十三五”期間鐵路投資有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，據(jù)工作人員了解，鐵路“十三五”規(guī)劃已經(jīng)編制完成。與此同時(shí)看看鄭州，鄭州成為中原第1個(gè)擁有軌道交通、中部六省第2個(gè)擁有軌道交通、全國(guó)第19個(gè)開通地鐵的城市。

　　這其中不可避免的在建設(shè)生產(chǎn)中要用到預(yù)拌砂漿。但是在預(yù)拌砂漿的生產(chǎn)、應(yīng)用、推廣過程中，目前存在著以下幾種問題

　　一，預(yù)拌砂漿設(shè)備問題：

　　砂漿廠剛上設(shè)備時(shí)，尤其是預(yù)拌砂漿生產(chǎn)線。往往考慮的是盡量少投資，先形成生產(chǎn)能力再說，因此砂倉只有一個(gè)筒倉，沒有預(yù)留空間，如果只生產(chǎn)抹灰砂漿還能夠湊合著用，做起了難度比較大，因此設(shè)計(jì)砂倉時(shí)，至少要留一個(gè)到兩個(gè)預(yù)留空間，要考慮到企業(yè)今后的發(fā)展。

　　因此，新上砂漿廠在設(shè)備定制階段就要考慮以后的生產(chǎn) 問題，否則，后患無窮。

　　二，實(shí)驗(yàn)室，設(shè)備購置不全，人員配置不完整：

　　有很多砂漿廠對(duì)實(shí)驗(yàn)室重視程度不夠，不能做完整的砂漿質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)室只有一個(gè)主任，根本沒有時(shí)間對(duì)每一批次砂漿做到抽樣、檢測(cè)，這就增加了砂漿在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問題的概率。砂漿的質(zhì)量問題必須控制在公司內(nèi)部解決，不能到市場(chǎng)上解決問題，這是我們的工作原則，我們不允許砂漿在工地出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果經(jīng)常到工地解決質(zhì)量問題，就會(huì)影響到和下游客戶的關(guān)系，如果有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，市場(chǎng)很可能丟失。

　　實(shí)驗(yàn)室主任只知道固定配方，一定影響因素出現(xiàn)變化，需要調(diào)整配方時(shí)，根本沒有方向感，不知從哪里著手，在解決一個(gè)問題的同時(shí)，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)問題，沒有三年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，根本應(yīng)付不了市場(chǎng)上砂漿出現(xiàn)的問題。

　　三，原材料質(zhì)量下降：

　　由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原因，有的砂漿廠壓低原材料成本，水泥、砂子、粉煤灰、添加劑都是劣質(zhì)產(chǎn)品，調(diào)不出砂漿的性狀，砂漿就會(huì)出現(xiàn)系列質(zhì)量問題，然后四處找原因，實(shí)際上是砂漿材料質(zhì)量上出現(xiàn)了問題。有的砂漿廠要求砂漿只要當(dāng)時(shí)能夠上墻就可以，結(jié)果后期出現(xiàn)空鼓、開裂、脫落等頭痛問題。市場(chǎng)上*可怕的是以降低砂漿質(zhì)量作為競(jìng)爭(zhēng)手段，這樣競(jìng)爭(zhēng)下去，對(duì)行業(yè)來講就是一個(gè)致命的打擊。

　　因此在建筑工程的生產(chǎn)使用中，預(yù)拌砂漿這一環(huán)節(jié)至關(guān)重要。在建筑建材的發(fā)展中，預(yù)拌砂漿行業(yè)逐步形成了從科研開發(fā)、裝備制造、原材料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)、物流運(yùn)輸及施工應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)發(fā)展。

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